没有乱堆积的垃圾，没有乱停的车辆，城市整洁有序，让行走在街头的人们心情舒爽，幸福感油然而生。年头市人代会上，代表们环绕城市精细化办理建言献策，如今他们的许多主张都被采纳了，市有关部分近日的答复透露了不少好消息。
施工单位屡次违规将归入失信“黑名单”
杨其罗代表在《关于标准路面零散施工、物料堆积等占道行为办理的主张》中说，福州城区正在加速基础设施出资建造进展，大型建造项目办理比较标准，但零散路面施工时，物料乱堆积、无围挡、无标识等问题依然存在。他主张要加强属地办理，区级城管部分要加大日常巡查、监管力度，对无围挡、无标识、无法查找所有人的占道占绿行为，可在行为发生地张贴告诉，要求施工、物料所有人限期报备或整理。同时主张加强部分协作，施行联合惩戒，对屡次违规施工的责任单位归入联合惩戒“黑名单”。
市城管委表明，市、区城管部分要加强源头监管，要求施工区域进行标准围挡，有序堆积物料，主动公示项目工程信息，接受群众监督。还要加强日常执法力度，并加大联合惩戒力度，对屡次违规或不配合现场执法的施工单位，归入市政办理失信“黑名单”。
同享单车监管渠道力争下半年投入使用
吴碧香等5位代表特别关注同享单车的标准办理。他们在《关于加强福州市“同享单车”标准化办理的主张》中说，为维护城市公共秩序，营造文明交通环境，有必要进一步加强对城市同享单车的标准化办理。代表们主张政府出台办理办法，清晰办理部分、同享单车企业、使用者三方的权力和义务以及交警、城管等相关办理部分的责任。还要添加同享单车停放方位，从源头上处理乱停放问题。办理上可加强技能管控，优化智能办理，使用大数据对停放状况进行记载并归入费用办理，通过经济调控手段，束缚用户将同享单车停放在指定方位。
市城管委说，通过建章立制、贴标办理操控总量、加强路面车辆停放秩序监管等办法，同享单车监管已取得一定成效。接下来，还要持续履行同享单车总量操控准则，尽量添加非机动车停放区域，加速对停放标线已含糊及新建路途、地铁2号线等区域施划定非机动车停放区域。同享单车监管渠道力争今年下半年投入使用。
城区高架桥下18处拟开辟为泊车场
李文美等4名代表在联名提出的《关于加速敞开高架桥下泊车场建造的主张》中说，由于市民生活水平的提高，人均汽车保有量不断攀升，泊车难成为共性问题。主张将二环路、三环路桥下条件适合的空间开辟为泊车场。
市城乡建造局介绍，他们已屡次安排相关单位针对高架桥下空间使用进行深入研究。经梳理，城区89处高架桥下地块有18处可作为泊车场（其间14处为公交临时泊车场），合计1589个泊车位。其间永丰互通桥下通透性、净空等条件均较好，桥下空间拟规划为公交泊车场；琴亭高架公交泊车场站没有建成，近期将桥下空间建造为临时公交站，待周边公交泊车场站建成后，整理提升为美化景象。
