每到假日，经常遭遇堵车，对此，交通运送部说，本年末前撤销高速公路省界收费站，彻底解决高速公路省界交通拥堵。
撤销省界收费站后，走高速就不必交费了？这项作业具体怎样展开？要害作业是什么？
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撤销省界收费站≠撤销高速通行费
撤销高速公路省界收费站不等于撤销高速公路通行费。
交通运送部新闻发言人吴春耕说，撤销高速公路省界收费站，只是经过技术手段完成车辆跨省行进时不泊车方便交费，是收费方法的改动，并不是撤销高速公路通行费收费。跨省行进车辆仍应依照有关规定和规范，依法交纳车辆通行费。
2018年9月30日晚7时许，位于江苏省常熟市的沈海高速苏通大桥南收费站邻近排起连绵数公里的轿车长龙。新华社发（金汉昕 摄）
通行费还是要收的，但收费方法有些不一样了。
根据国务院办公厅日前印发的《深化收费公路制度改革撤销高速公路省界收费站实施方案》，从2020年1月1日起，卡车通行费计费方法统一按车（轴）型收费，保证不添加卡车通行费总体负担，同步实施封闭式高速公路收费站进口不泊车称重检测。
“这项作业触及收费方法的改变，但不会添加总体负担，而且卡车能够经过装置ETC完成不泊车方便通行，进步运送功率。”交通运送部公路局局长吴德金说。
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有望彻底解决省界交通拥堵现象
堵车，着实坏了在路上的好心境。堵在哪？首要堵在高速公路省界收费站。撤销省界收费站，完成电子不泊车方便收费，将有助于彻底解决拥堵问题。
据统计，ETC的通行功率至少为人工收费窗口的6倍以上，正常情况下，撤销高速公路省界收费站后，客车平均经过省界时刻由本来的15秒削减为2秒；卡车平均经过省界时刻由本来的29秒削减为3秒。
2018年10月30日，车辆在云南省昆（明）楚（雄）高速昆明西收费站经过ETC通道。新华社记者 胡超 摄
有些人疑问，已然撤销省界收费站有望彻底解决省界交通拥堵现象，为什么现阶段才力推这项作业？
交通运送部副部长戴东昌此前表明，我国高速公路经历了20多年的展开。从起初依照路段收费，每个路段、每个项目各自设收费站，之后完成省内联网、撤销省内收费站。2015年完成全国高速公路ETC联网。这是继续不断提高的进程。依照计划，目前要力求在年末前根本撤销全国高速公路省界收费站。
戴东昌说，现阶段展开这项作业，也是我国经济社会展开的实际需要。当前，部分省界收费站排队交费的现象日益频繁，严重影响了高速公路路网通行功率，社会反响强烈。这次撤销省界收费站，便是除了出进口外其他的收费站悉数撤销。
“在本年年末前根本撤销全国高速公路省界收费站，全网进入了除进出口之外的无站新阶段，根本完成了一体化运营，一路疏通。”戴东昌说。
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要害要推广ETC电子不泊车方便收费体系
撤销高速公路省界收费站是一项非常复杂的体系工程，触及很多的作业，吴德金说，“其中ETC的推广使用全掩盖是能否按期完成目标的要害因素。目前最紧迫的作业是大力推广普及ETC，展开收费车道、ETC门架体系建设改造。”
2015年8月31日，车辆从石家庄市裕华路高速进口ETC通道驶入。新华社记者 王晓 摄
到本年3月底，全国ETC用户总量到达8072.63万，轿车装置率约为34％，高速公路ETC付出使用率约为45%，间隔完成不泊车方便收费的要求还有较大差距。
对此，交通运送部近日印发《关于大力推进高速公路ETC展开使用作业的通知》，清晰政策行动，力求到2019年末轿车ETC装置率超80%，根本完成高速公路不泊车方便收费。
根据通知，自2019年6月起，在高速公路服务区和具备条件的高速公路收费站出进口广场，为通行高速公路车辆展开ETC装置服务；自2019年7月1日起，严格落实对ETC用户不少于5％的车辆通行费根本优惠政策。
2015年9月28日，在河南商丘民权收费站，车辆经过ETC专用车道。新华社记者 刘军喜 摄
为了尽快解决拥堵难题，还没装置ETC的小伙伴们抓紧装置啦！我们一起努力，争取到本年末，在高速公路上，一网通行、一路疏通、一脚油门踩究竟。
来历：记者：魏玉坤
监制：刘洪 周庚虎
编辑：蔡梦晓 刘怡然
校对：梁甜甜 董静雪
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